ЗВІТ ПРО РОБОТУ САЛОНУ

1. ВСТУП

Політичний і економічний розвиток України посилює її роль на міжнародній арені. Один з чинників, за яким безапеляційно визнається авторитет нашої держави, - розвиток авіаційної і космічної галузей, які за багатьма напрямами випереджають виробників з високорозвинених країн світу.
Україна здатна забезпечити повний цикл створення складної сучасної авіаційної техніки – від розробки і дослідно-конструкторських робіт до випуску кінцевої продукції.
Наша держава понад п’ятдесяти років спеціалізується на створенні транспортних та військово-транспортних літаків. Саме в Україні створені найпотужніші літаки у світі – „Руслан” та „Мрія”, здатні підняти в повітря відповідно 150 і 250 тонн вантажу.
Авіаційна промисловість України нараховує сімдесят підприємств, на яких можна розробляти, випробувати, серійно виробляти транспортні і пасажирські літаки, авіаційні двигуни, спеціальне устаткування, бортову радіоелектронну апаратуру, авіаційні агрегати, різні види авіаційного озброєння та проводити ремонт і модернізацію авіаційної техніки, готувати кваліфікований персонал.
Вагомий вклад авіабудівників сприятиме наближенню економіки України до рівня високорозвинених країн світу та забезпечить стратегічні інтереси держави.

ІІ. ПІДСТАВА ДЛЯ ПРОВЕДЕННЯ 7-ГО МІЖНАРОДНОГО АВІАЦІЙНО-КОСМІЧНОГО САЛОНУ „АВІАСВІТ-ХХІ”
Розпорядження Кабінету Міністрів України від 11 лютого 2010 р. N 283-р „Про заходи щодо підготовки та проведення 7-го Міжнародного авіакосмічного салону “АВІАСВІТ-ХХI”, наказ Міністерства промислової політики України від 17 червня 2010р. №296

ІІІ. ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА МІЖНАРОДНОГО АВІАЦІЙНО-КОСМІЧНОГО САЛОНУ „АВІАСВІТ-ХХІ”
Періодичність проведення. Міжнародний авіаційно-космічний салон «АВІАСВІТ-ХХІ» проводиться один раз на два роки (парний рік).
Специфіка експозиції. Салон – це демонстрація досягнень, потенціалу і можливостей національної авіаційно-космічної галузі України, престиж держави, нагода для укладання контрактів та зміцнення науково-технічних, виробничих, економічних та політичних відносин з іншими державами світу.
Місце та час проведення. 7- ий Міжнародний авіаційно-космічний салон «АВІАСВІТ-ХХІ» був проведений 30 вересня – 4 жовтня 2010 р. на території аеродрому „Київ-Антонов” (с.м.т. Гостомель) – одного з провідних промислових підприємств авіабудування України – Державного підприємства «Авіаційний науково-технічний комплекс імені О. К Антонова».

У роботі Салону 2010 року взяли участь 295 фірм, підприємств, науково-дослідних установ і промислово-фінансових організацій з 32 країн світу. Серед закордонних учасників – підприємства Росії, США, Великої Британії, Франції, Білорусі, ПАР, країн Балтії тощо. У демонстраційних польотах взяли участь український суперважковик АН-225 „Мрія”, літаки АН-140, АН-148, АН-158, військовий літак Су-30 МКІ, за штурвалом якого - один з найвідоміших льотчиків-випробувачів світу Герой Російської Федерації Анатолій Квочур, пілотажні групи «Русь» та «Балтійські бджоли» на навчально-бойових літаках Л-39, гелікоптери і «мала» авіація. На статичній експозиції салону було представлено 87 видів літальних апаратів вітчизняного та іноземного виробництва.
У час роботи Салону відбулися зустрічі українських спеціалістів з іноземними делегаціями. Зокрема, на стенді ДП «Антонов» пройшов українсько-британський бізнес-форум за участю представників вітчизняних авіабудівників і ряду авторитетних британських компаній: Rolls-Royce, Goodrich, Spectrum Technologies та Apollo, представники РФ і України обговорювали питання щодо збільшення спільного виробництва літаків АН-148. Україна і РФ мають намір до 2014 р. значно збільшити темпи виробництва Ан-148 та Ан-156.
На Салоні «АВІАСВІТ-ХХІ» обговорювалося питання щодо створення на паритетних умовах спільного підприємства ТОВ «ОАК-АНТОНОВ» російської ОАК і українського ДП «Антонов», спрямованого на об’єднання зусиль російської та української сторін на оптимізацію діяльності, забезпечення стабільної роботи та здійснення сумісних проектів у галузі авіабудування.
П'ять українських авіакомпаній у час роботи Салону оформили попереднє замовлення на постачання 20 пасажирських літаків "Ан". Державна компанія "Лізінгтехтранс" підписала протокол з Держпідприємством "Антонов" на закупівлю 10 літаків Ан-148. До цього вона вже замовила 5 таких машин, з яких дві здані, а виробництво третьої триває. Державна авіакомпанія "Україна" і "Антонов" підписали протокол щодо наміру, яким передбачено укладання до кінця цього року контракту на 6 літаків сімейства Ан-148 і Ан-148 VIP. У тому числі, два лайнери призначено для перевезення перших осіб держави. Авіакомпанії "Аеросвіт", "Донбасаеро" і "Дніправіа" замовили в лізинг п'ять нових літаків Ан-148. До кінця 2011 р. флот Ан-148 в Україні з трьох авіаперевізників збільшиться до 7 повітряних судів
Ан-158 продовжує програму сертифікаційних випробувань, яка завершиться у цьому році. Сертифікат типу літак отримує вже в першому кварталі 2011 р. Ан-158 може перевозити 99 пасажирів. Його вартість оцінюється у 27 млн дол. Іранська сторона має намір активізувати проект щодо збірки літаків Ан-148-158 на авіапідприємстві «ХЕСА» в Ісфахані.
ВАТ "Мотор Січ" підписало в 2010 р. контракт на ремоторизацію
російських гелікоптерів "Ансат" протягом року. Планується встановити на 4 гелікоптерах новий двигун МС-500В замість силової установки Pratt & Whitney-208. У цілому, програма Казанського вертольотно -будівного заводу передбачає випуск 20 гелікоптерів "Ансат" з 40 українськими двигунами. Двигун МС-500 проходить сертифікацію, яка завершиться у 2011 р.
У час роботи Салону підписана угода між ДК «ВЕКТОР» і ВАТ «АВІАСАЛОН-ХХІ» про співробітництво у галузі організації виставкових експозицій на авіасалоні «МАКС» У дні роботи Салону відбулися тематичні науково-технічні конференції: «Ресурси конструкцій літаків АН», «Управління процесом проектування літаків у PML-системах»,«Використання КИМ у технологічній підготовці виробництва», «Застосування композиційних матеріалів у конструкціях літаків АН-148 і АН-158», «Застосування самозмащувальних підшипників у малорухомих вузлах тертя», «Матеріали порошкової металургії у літаках», «Формування покриттів методом плазмового напилення». Проведено презентацію фірми “Brotje Automation GmbH” (Франція).
За п’ять днів активної роботи експозицію Салону, демонстраційні польоти і публічні заходи відвідало понад 500 тис. чоловік. Як ділові відвідувачі в його роботі взяли участь більше 1000 представників Російської Федерації, Великобританії, Білорусії, країн Балтії, Близького Сходу тощо.

IV. ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЕКСПОЗИЦІЇ
Закрита виставкова площа – 9000 кв.м.
Відкрита виставкова площа – 84000 кв.м.
Кількість фірм, підприємств, організацій – офіційних учасників Салону – 295.
Організатори Салону:
• Міністерство промислової політики України
• Міністерство оборони України
• Міністерство транспорту та зв'язку України
• Національне космічне агентство України
• Київська міська державна адміністрація
• Київська обласна державна адміністрація
• Державний авіабудівний концерн «Антонов»
Генеральним розпорядником 7-го Міжнародного авіаційно-космічного салону „АВІАСВІТ-ХХІ” було визначено Державну корпорацію „ВЕКТОР”.

На Салоні було представлено спеціальну рекламну продукцію:
• офіційний каталог Салону „7-й Міжнародний авіаційно-космічний салон „АВІАСВІТ-ХХІ”;
• 22 журнали;
• спецгазета „Крила України”;
• рекламно-інформаційний буклет „7-й Міжнародний авіаційно-космічний салон „АВІАСВІТ-ХХІ”;
• спеціалізовані рекламні буклети підприємств і компаній;
• 5 прес-релізів про експонати і експонентів Салону.
V. РОБОТА ЕКСПОЗИЦІЇ У ЧАС ПРОВЕДЕННЯ АВІАСАЛОНУ
Згідно з розпорядженням Кабінету Міністрів України від 11 лютого 2010 р. N 283-р „Про заходи щодо підготовки та проведення 7-го Міжнародного авіакосмічного салону “АВІАСВІТ -ХХI” був створений Організаційний комітет, який очолив Прем’єр-міністр України Азаров Микола Янович. До складу оргкомітету також увійшли: Міністр промислової політики, перший заступник голови Оргкомітету Колєсніков Дмитро Валерійович, Перший заступник голови Київської міської державної адміністрації, заступник голови Оргкомітету Попов Олександр Павлович, Заступник міністра оборони, заступник голови Оргкомітету Омельянчук Володимир Прокопович, Заступник міністра промислової політики, заступник голови Оргкомітету Кучер Костянтин Антонович, Генеральний директор НКАУ, заступник голови Оргкомітету Алексєєв Юрій Сергійович, Генеральний директор Державної компанії «Укрспецекспорт», заступник голови Оргкомітету Саламатін Дмитро Альбертович, заступник голови Агентства з питань оборонно-промислового комплексу, відповідальний секретар Оргкомітету Прядко Олексій Вікторович, Заступник міністра транспорту та зв’язку – голова Державіаадміністрації Овчинников Олексій Валерійович, Голова Держкомтелерадіо Плаксюк Юрій Олександрович, Керівник Державного управління справами Кравець Андрій Віталійович, Заступник голови Комітету Верховної Ради України з питань національної безпеки і оборони Богуслаєв В’ячеслав Олександрович, Заступник Голови Держмитслужби Бондар Віктор Васильович, Голова Київської облдержадміністрації Присяжнюк Анатолій Йосипович, Перший заступник міністра внутрішніх справ Черних Сергій Петрович, Заступник Голови СБУ Кміта Андрій Федорович, Заступник міністра закордонних справ Горін Олександр Олегович, Заступник Голови Держекспортконтролю Решетілов Ігор Валентинович, Командувач Повітряних Сил Збройних Сил України Онищенко Сергій Іванович, начальник Управління промислової політики Секретаріату Кабінету Міністрів України Ликов Олександр Іванович, Директор департаменту економіки оборони та безпеки Мінекономіки Чебанов Олександр Аркадійович, Генеральний директор Державного авіабудівного концерну «Антонов» Бєлінський Василь Васильович, генеральний конструктор - Президент ДП «Антонов» Ківа Дмитро Семенович, генеральний конструктор – генеральний директор державного підприємства «Конструкторське бюро «Південне» імені М.К. Янгеля» (м. Дніпропетровськ) Дегтярьов Олександр Вікторович, Генеральний конструктор Державного підприємства «Запорізьке машинобудівне конструкторське бюро «Прогрес» імені О.Г. Івченка» Кравченко Ігор Федорович, Ректор Національного авіаційного університету (м. Київ) Кулик Микола Сергійович, Генеральний директор Державної корпорації «ВЕКТОР» (м. Київ) Зворикін Леонід Олегович, Ректор Національного аерокосмічного університету імені М.Є. Жуковського (м. Харків) Кривцов Володимир Станіславович, Президент Національної академії наук Патон Борис Євгенович, Президент асоціації «Укравіапром» Шмаров Валерій Миколайович, Голова правління ВАТ «Український науково-дослідний інститут авіаційної технології» (м. Київ) Кривов Георгій Олексійович, Голова Товариства сприяння обороні України Тімченко Віктор Миколайович, Віце-президент Всеукраїнської асоціації «Аероклуб України» ( м. Київ) Піхало Олександр Степанович.+
Лідер національного літакобудування – Державний авіабудівний концерн «АНТОНОВ» на Салоні презентував об’єднаний стенд підприємств концерну, на якому були представлені перспективні програми, що реалізуються підприємствами України та закордонними партнерами. Одна з них – виробництво нових регіональних пасажирських літаків Ан-148 та Ан-158. Ці програми підприємство реалізує у кооперації з підприємствами Російської Федерації. Базовий варіант літака Ан-158 завершує сертифікаційні випробування, готується до виходу на повітряні траси. Крім того, відвідувачі Салону ознайомились з могутнім «велетенем» Ан-124-100М-150 «Руслан» та найбільшим у світі вантажним літаком Ан-225 «Мрія». Розроблено нові варіанти славно звісного надважкого літака Ан-124 «Руслан» та прийнято рішення щодо поновлення їх серійного виробництва. Ведуться розробки нових літаків та модернізація існуючих. До уваги спеціалістів та гостей Салону – програма військово-транспортного літака короткого зльоту та посадки Ан-70, який завершує випробування; проекти нових транспортних та морських патрульних варіантів відомого багатоцільового літака Ан-74.
На ДП «Завод 410 ЦА» проводяться роботи з модернізації легких транспортних літаків Ан-32 ВПС Індії згідно з контрактом – одним з наймасштабніших в історії авіаційної галузі України. Завод цивільної авіації” на Салоні представив нові технології:
- капітального ремонту літаків Ан-24, Ан-26, Ан-30, Ан-32;
- авіадвигунів Д-36 для літаків Ан-72, Ан-74, Як-424
- контрольно-відновлювального обслуговування і ремонту літаків Ан-72 і Ан-74;
- модернізацію салонів літаків у різних варіантах
- фарбування з використанням поліуретанових емалей;
- відновлення зношених деталей газотермічними методами (плазмове, газополум’яне, детонаційне напилення).
На Харківському авіазаводі продовжується виготовлення багатоцільових літаків родини Ан-74.
На стенді ДП Серійний завод «АНТОНОВ», на якому розгорнуто виробництво АН-158, демонструвались зразки деталей та ріжучий інструмент, виготовлені за високими передовими авіаційними технологіями, – продукт конструкторських та технологічних рішень фахівців заводу.
Один з наймасштабніших на Салоні - стенд запорізьких підприємств ВАТ „Мотор Січ” та ДП „Івченко-Прогрес”, які продемонстрували на Салоні свої кращі розробки: нові авіаційні газотурбінні двигуни АІ-450-МС і АІ-450-М, турбогвинтовий двигун МС-14С, двигун Д-436-148 для установки на літаки Ан-148 регіональних і магістральних авіаліній, двигун - модифікація Д-436Т1, що втановлюється на пасажирські літаки Ту-334, унікальна розробка – гелікоптерний двигун ТВ3-117ВМA-СБМ1В для підтримки потужності в умовах спекотного клімату і високогір’я з системою автоматичного управління, який дозволяє корегувати зльотну потужність у діапазоні 2000-2500 к.с. в залежності від типу гелікоптера. Крім того, на стенді ВАТ „Мотор Січ” були показані двигуни для легких літальних апаратів: МС400 и МС400П, авіаційні турбовальні двигуни МС-500В та Д-136. Ці унікальні двигуни не мають аналогів у світі.
Серед цікавих новинок на Салоні - безпілотні багатоцільові літальні комплекси М-6 «Жайвір» і М-7 «Небесний патруль», які презентував Національний авіаційний університет.
Авіаремонтний комплекс Міністерства оборони України представлявся розробками підприємств, що входять у склад концерну „Авіавоєнремонт”. ДП МОУ „Луганський авіаційний ремонтний завод”, ДП МОУ „Луцький ремонтний завод „Мотор”, ДП МОУ „Львівський державний авіаційний завод”, ДП МОУ „Запорізький державний авіаційний ремонтний завод „МіГремонт”, ДП МОУ „Миколаївський авіаційний завод „НАРП”, ДП МОУ „Чугуївський авіаційний ремонтний завод” – презентували на Салоні ремонтну мережу ПС Збройних Сил України. Літаки Л-39, що пройшли ремонт і модернізацію на підприємствах МО України сьогодні експлуатуються не лише в Повітряних Силах України, а і в інших країн. Чугуївські авіаремонтники продемонстрували нову цивільну версію Л-39, яка проходить сертифікацію і слугуватиме як літак для всіх бажаючих навчитися літати. ДП МО України «Конотопський авіаремонтний завод «АВІАКОН»» - найбільше в державі підприємство оборонно-промислового комплексу з ремонту та відновлення гелікоптерів конструкції МІ - представив модернізований гелікоптер Мі-8МТВ. Завдяки новим розробкам «АВІАКОНУ» та двигуну, виготовленому на «Мотор Січ» цей гелікоптер встановив рекорд з висоти до 8 100 метрів і має підвищену вантажопідйомність.
На Салоні об’єднану експозицію представили підприємства Національного космічного агентства України: Державне підприємство «Конструкторське бюро «Південне» ім. М.К. Янгеля», Державне підприємство «Виробниче об'єднання «Південний машинобудівний завод ім. А.М. Макарова», Відкрите акціонерне товариство «Український науково-дослідний інститут технології машинобудування» (м. Дніпропетровськ), Казенне підприємство спеціального приладобудування «Арсенал», Державне підприємство «Київприлад» (м. Київ), Науково-дослідний інститут радіовимірювань (НІІРВ), Державне наукове об'єднання «Комунар» (м. Харків), Головний центр спеціального контролю (м. Макарів). Інформаційну підтримку на авіасалоні забезпечували – Інформаційно-аналітичний центр «Спейс-Інформ» і науково-популярний журнал «Всесвіт, простір, час». На Салоні демонструвались: ракети-носії українського виробництва «Дніпро», «Зеніт» і «Циклон»; новий український супутник дистанційного зондування Землі «Січ-2», який у цьому році буде виведений на навколоземну орбіту; вдосконалений двигун РД-861К для нової ракети-носія «Циклон-4»; блок маршового двигуна для нової європейської ракети-носія «Вега»; надлегке і надміцне титанове шасі для літаків Ан-140 і Ан-148, що виготовляється із застосуванням космічних технологій; елементи сонячних батарей і стільникових наповнювачів; прилади релейного захисту і автоматики, матеріали з імітаторова ПГС (пневмогідросистеми) для випробувань першого рівня ракетоносія «Таурус-2»; рентгеноїнтроскопічна система митного контролю багажу серії "Поліскан", яка дозволяє виявити зброю, вибухівку і наркотики; безплатформенна інерціальна навігаційна система «БІНС», яка у цьому році випробувалася у космосі і призначена для використання у системах навігації перспективних космічних апаратів і ракет-носіїв; авіаційний рідкокристалічний індикатор і система коліматора індикації СКІ-77 для відображення екіпажам транспортних і пасажирських літаків та гелікоптерів пілотажно-навігаційної інформації на фоні закабінної обстановки; прилади астроорієнтації; оптико-електронні системи дистанційного зондування Землі; українська наземна система координатно-тимчасового і навігаційного забезпечення на базі російської глобальної навігаційної системи ГЛОНАСС і американською GPS та апаратура споживача. Застосування цієї системи дозволить створити для споживачів єдиний навігаційний простір на території всієї України.
Легка авіація була представлена надлегкими літаками, розробленими та виробленими київськими підприємствами ТОВ «Аеропракт» та ТОВ «Авіаційна виробнича компанія Степури і Гапановича «СКАЕТОН»». На статичній експозиції демонструвалися легкі літаки Cessna, Cirrus SR-22, Як-52, Як-12, «Morava». Більш потужні повітряні судна представлялися на «АВІАСВІТ-ХХІ» австрійськими літаками «Деймонд Ейркрафт».
Відвідувачі авіасалону мали змогу побачити зразки гелікоптерної техніки вітчизняного та іноземного виробництва. На статичній експозиції демонструвалися український гелікоптер АК-1-3 полтавського КБ «Аерокоптер», американський гелікоптер Enstrom 480B, гелікоптери виробництва європейської компанії Eurocopter та гелікоптери Robinson, Aloutte
Державна акціонерна холдингова компанія „АРТЕМ” – провідне підприємство України з виробництва авіаційних керованих ракет для озброєння літаків МіГ-29, СУ-27, СУ-30, СУ-32, СУ-33, їх модифікацій та агрегатів, приладів і обладнання для літаків та гелікоптерів - демонструвала:
- керовані авіаційні ракети середньої дальності класу „повітря-повітря” типів Р-27, Р-27Е різних модифікацій;
- протитанкові керовані ракети різних калібрів (100 мм, 120 мм, 125 мм);
Київський завод „РАДАР” презентував головки самонаведення бойових ракет і прицільно-навігаційні системи.
ВАТ „Спецтехскло” представило скління для військово-транспортного літака Іл-76 та зразки полегшеного скла для АН-148.

VI. ВИСВІТЛЕННЯ РОБОТИ 7-го МІЖНАРОДНОГО АВІАЦІЙНО-КОСМІЧНОГО САЛОНУ „АВІАСВІТ-ХХІ” В ЗАСОБАХ МАСОВОЇ ІНФОРМАЦІЇ
Роботу 7-го Міжнародного авіаційно-космічного салону „АВІАСВІТ-ХХІ” висвітлювали 367 акредитованих журналістів, які представляли понад 180 засобів масової інформації України, Росії, Польщі, Угорщини, Білорусі, Канади, Ірану, Швеції, Хорватії та країн Балтії.

Інформаційні спонсори та інформаційні партнери Салону:
1. Національне інформаційне Агентство «УКРІНФОРМ».
2. "Авиация и время" - журнал (Україна-Росія)
3. "Авіація загального призначення" - журнал (Україна)
4. "Информаційно-аналітичний центр "Спейс-информ"
5. Аерокосмічний портал (Україна)
6. "Інноваційно-промисловий центр" - інтернет портал (Україна)
7. "Камуфляж" - журнал (Україна)
8. "Крила України" - газета (Україна)
9. "Наука и техника" - журнал (Україна)
10. "Аэрокосмическое обозрение" - журнал (Росія)
11. "Взлёт" - журнал (Росія)
12. "Национальная оборона" - журнал (Росія)
13. "Авиация и спорт" - журнал (Росія)
14. "Военный парад" - журнал (Росія)
15. "Аэрокосмический курьер" - журнал (Росія)
16. "Авиасоюз" - журнал (Росія) -
17. "Крылья" - видавництво (Росія)
18. "Авиатранспортное обозрение" - журнал (Росія)
19. "Отраслевое агентство "Авиапорт" - інтернет портал (Росія)
20. WAHA Expo
21. «Авіасалон» (МАКС)
22. ТОВ «Гидроавиасалон»
23. АССАД
24. Телеканал «ЕКО-ТВ»
У час підготовчого періоду до Салону проводились інформаційні заходи:
9 вересня у Всеукраїнському прес-центрі при Українському національному інформацйному агентстві УКРІНФОРМ - «круглий стіл» за темою: "Ракетно-космічна галузь України: сьогодення і перспектива", у якому взяли участь Радник генерального директора Національного космічного агентства України Едуард Кузнєцов та Президент Асоціації підприємств авіаційної промисловості "Укравіапром" Валерій Шмаров. «Круглий стіл» висвітлювали представники 27 акредитованих видань, телеканалів „24”, „5 канал”, „UBC”, КДРТРК, представники радіоканалів, інформагентств та електронних і друкованих ЗМІ.
На «крулих столах» обговорювались питання:
1. Можливості і перспективи ракетно-космічного комплексу України.
2. Нові розробки і плани вітчизняних ракетобудівників.
3. Стан ракетно-космічної галузі в Україні та міжнародна співпраця у галузі освоєння космосу.
4. 7-й Міжнародний авіаційно-космічний салон «АВІАСВІТ-ХХІ» і його значення у розвитку національної ракетнобудівної і космічної галузей.
Матеріали «круглого столу» вийшли в ефір на акредитованих теле- і радіоканалах та в багатьох міжнародних виданнях.
14 вересня у програмі „Наша армія” на Першому каналі національного радіо України вийшло інтерв”ю Заступника генерального директора Національного космічного агентства України Едуарда Кузнєцова щодо перспектив розвитку ракетно-космічної галузі України.
24 вересня у Всеукраїнському прес-центрі при Українському національному інформаційному агентстві УКРІНФОРМ відбувся «круглий стіл» за темою: «Високоточна зброя – зброя майбутнього» за участю Заступника голови Агентства з питань оборонно-промислового комплексу Мінпромполітики України Михайла Луханін, заступника Міністра оборони України Володимира Омельянчука, Генерального директора - Генерального конструктора ДП « Державне Київське конструкторське бюро «Луч» Олега Коростельова, Президента компанії – Голови правління Державної акціонерної холдингової компанії «АРТЕМ» Станіслава Смаля.
На заході обговорювались питання:
1. «Можливості та потенціал вітчизняного оборонно-промислового комплексу. Перспективи участі українських підприємств ОПК у мультинаціональних проектах.»
2. «Новітні види сучасного високотехнологічного озброєння, Перспективи оснащення Збройних Сил України новими зразками озброєння вітчизняного виробництва.»
3. «Державне підприємство «Державне Київське конструкторське бюро «Луч» - один зі світових лідерів у галузі розробки високоточного озброєння. Нові проекти, які будуть представлені на 7-му Міжнародному авіаційно-космічному салоні «АВІАСВІТ-ХХІ»»
4. «Державна акціонерна холдингова компанія «АРТЕМ» - виробник найсучаснішого ракетного озброєння. Нові зразки озброєння, перспективи розвитку та місце на світовому ринку високотехнологічного озброєння.
«Круглий стіл» висвітлювали представники 25 акредитованих видань, серед яких телеканали «24», «5 канал», «UBC», «1+1», представники радіоканалів, інформагенств, електронних і друкованих ЗМІ. Матеріали вийшли в ефір у багатьох виданнях.
21-23 вересня в Національному авіаційному університеті відбувся IV Всевсвітній конгрес «Авіація у ХХІ столітті – безпека авіації та космічні технології», який висвітлювали до 10 спеціалізованих і галузевих видань. Матеріали вийшли в світ у спеціалізованих та університетських виданнях.
29 вересня у Національному авіаційному університеті відбувся брифінг для журналістів і учасників авіаційно-космічного салону „АВІАСВІТ-ХХІ”, у якому взяли учась:
- Кучер К.А – Заступник міністра – голова Агентства з питань ОПК промислової політики України, заступник голови Оргкомітету салону – Голова Президії;
- Кулик М.С. – ректор Національного авіаційного університету;
- Ківа Д.С. - генеральний конструктор - Президент ДП «Антонов»;
- Кравченко В.С. - Генеральний конструктор ЗМКБ „Івченко-Прогрес”;
- Богуслаєв В.О. - Президент ВАТ «Мотор Січ».

Конгрес висвітлювали представники 34 засобів масової інформації, серед яких представники провідних українських телеканалів: ТРК „Київ”, „ISTV”, „UBC”, „Авіастудія” ХДАВП та радіоканалів, інформаційних агенств, електронних і друкованих ЗМІ. Матеріали вийшли в ефір у багатьох виданнях.
У день відкриття Салону понад 150 українських і зарубіжних видань висвітлювали його роботу. У прямий ефір з місця події вийшли 3 телевізійні (1+1, 5 канал, ICTV), і 2 радіоканали (Наше Радіо і Ера-ФМ). Інші розповіли про салон у випусках новин і дайджестах подій доби. Усі провідні інформаційні видання назвали відкриття Салону – Подією доби в Україні. Протягом роботи Салону щоденно в ефір телеканалів виходили телематеріали про Салон (ICTV, 1+1, 24 і 5 канали). Протягом наступного тижня у програмі Інтер-ранок у рубриці „Ваші гроші” виходили матеріали щодо експонентів Салону. На телеканалі Перший Національний 5 - 9 жовтня вийшли 4 матеріали про авіаційну і ракетобудівну галузь України.
Прес-центр салону 30 вересня – 1 жовтня активно співпрацював з прес-службою Міністерства промислової політики України, організовуючи акредитацію представників ЗМІ.
В усі дні роботи Салону „АВІАСВІТ-ХХІ” ЗМІ неодноразово звертались до теми Салону. 30 вересня і 1 жовтня телеканали (5 канал, ICTV, СІТІ, ТРК „Київ”) робили пряме включення репортажів в інформаційні випуски новин. Загалом, протягом підготовки і роботи Салону в ефір вийшло близько 60 телевізійних сюжетів.
3 жовтня (неділя) на всіх провідних телеканалах України вийшли в ефір підсумкові телематеріали про авіаційно-космічну галузь України з інтерв’ю Міністра промислової політики України Д. Колєснікова, керівників підприємств і учасників Салону.
Щоденно журналістам та представникам підприємств-учасників надавались прес-релізи щодо роботи Салону.
Публікації про хід роботи Салону розміщено в ряді провідних видань України, Росії і Білорусі.

Найбільш актуальні теми, що висвітлювалися представниками ЗМІ на Салоні:

1. Створення спільного підприємства російської ОАК і ДП «Антонов»;
2. П'ять українських авіакомпаній у час роботи Салону оформили попереднє замовлення на постачання 20 пасажирських літаків "Ан".
3. Виробництво літака Ан-158, ДП «Антонов» та іранське авіапідприємство «ХЕСА» підписали угоду щодо закупівлі та виробництва літаків Ан-158.
4. ВАТ "Мотор Січ" підписало контракт на ремоторизацію російських "Ансат" протягом року.
5. Загальний стан авіабудівної та ракетно-космічної галузі України.
6. «Мала» і спортивна авіація та перспективи її створення і застосування у світі.
7. Модернізація і ремоторизація відомих світових марок літаків і гелікоптерів на українських підприємствах («АВІАКОН»).
8. Міжнародна співпраця українських підприємств авіабудівної та ракетно-космічної галузі та їх місце на світових ринках.

Результати роботи Салону, прогнози щодо перспектив розвитку авіапромисловості аналізувалися у спеціалізованих ЗМІ та виданнях: „Камуфляж”, „Авиация и время”, „Авиация общего назначения”, „Аэрокосмический курьер”,” Национальная оборона”, „Интервестник”, „Авиация и спорт”, „Авиапанорама”, „Аэрокосмическое обозрение”, „Сделано в Украине” тощо.
Зважаючи на кількість акредитованих журналістів та звернень до прес-центру, тема Міжнародного авіаційно-космічного салону як квінтесенції сучасного стану авіаційної промисловості могла б бути постійно присутньою на шпальтах газет і в ефірі провідних теле- і радіо студій та сторінках інтернет-видань. Це підтримувало б у суспільстві постійний інтерес до стану, перспектив розвитку авіації і космонавтики в державі - одного з домінуючих сегментів економіки країни.
VII. РЕКЛАМА ТА ІНФОРМАЦІЙНІ ПОВІДОМЛЕННЯ ПРО САЛОН «АВІАСВІТ-ХХІ» у ЗМІ
• Аудіоролики на ФМ - радіостанціях:
1. Радіомережа «Мелодія ФМ» - ( з 22.09 до 02.10., вихід ролика щодня з 7.00 до 21.59 щогодини ( 115 виходів);
2. Радіокомпанія «Перець ФМ» - (з 23.09 до 02.10., вихід ролика щодня з 07.30 до 22.29 щогодини (108 виходів);
3. Радіокомпанія «98 КИЇВ ФМ» - ( з 16.09 до 02.10., вихід ролика щодня 4-5 трансляцій, час - згідно сітки реклами радіостанції ( всього 70 виходів);
4. Обласне радіо Київщини (з 24.09 до 02.10 4-5 трансляцій на добу згідно з мережою реклами)
• Відеоролики на телевізійних каналах:
1. ТРК «Київ» - ( з 20.09 до 03.10., вихід ролика щодня 3-5 трансляцій, час, згідно з мережою мовлення і реклами каналу ( всього 52 виходи);
2. Телеканал «ЕКО-ТV» ( з 16.09 до 03.10., вихід ролика до 10-12 трансляцій, щогодини 8.00 до 22.00 (всього 200 трансляцій);
3. КДР ТРК « За київським часом» (з 24.09 до 03.10 4 виходи на добу).
• Звукові оголошення на станціях Київського метрополітену ( з 25.09 до 03.10., щодня 3-4 оголошення ( всього 35 оголошень);
• Друковані муніципальні ЗМІ (оголошення-макет):
1. Газета «Вечірній Київ» - (3 оголошення-макети плакату Салону згідно з планом виходу реклами газети);
2. Газета «Хрещатик» - ( 2 оголошення-макети плакату Салону згідно з планом виходу реклами газети);
• Інформаційні матеріали і повідомлення про Салон: (прес-центр Салону розповсюджував інформацію з повідомленнями для інформаційних агентств «УКРІНФОРМ», «ЛІГА-бізнес», «УНІАН», «КОРЕСПОНДЕНТ», «НРБ», «Урядовий портал», «ДефенсЕкспресс» тощо, які виходили на шпальтах газет, у випусках телевізійних і радіо новин, на стрічці новин інтернет-видань щотижня (2-3 повідомлення)
• Аудіоролики на ефірних радіостанціях :
1. Перший канал Національного Радіо (4 виходи на добу, трансляція з 22.09.2010).
2. Радіо «Голос Києва» (5-6 виходів на добу, трансляція з 23.09.2010).
3. Радіо «Промінь» ( 2-3 виходи на добу у Всеукраїнській мережі + 3 виходи в обласній мережі, трансляція з 23.09.2010).
• Інформаційно-анонсові повідомлення на ФМ-радіостанціях, які розповідали про дозвілля на вихідних:
1. Радіостанція «NRJ» програма «Путівник дозвілля» ( 1-3 жовтня 6 повідомлень на добу)
2. Радіостанція «Шарманка» (1-3 жовтня 5 повідомлень на добу).
3. Радіо «ХІТ-ФМ» (2-3 жовтня 6 повідомлень на добу)
4. Радіо «ЕРА-ФМ» (3 жовтня 3 повідомлення на добу.
5. Радіо «Бізнес ФМ ( 1-3 жовтня повідомлення у блоці «Бізнес-Новини» щогодини з 10 до 21 год.)
6. Радіо «ЛЮКС-ФМ» (30.09 – 03.10 повідомлення у блоці Новин 4-6 виходів на добу).
• Інформаційно-анонсові повідомлення в інтернет-виданнях, які розповідають про дозвілля на вихідних:
1. Інтернет-видання «Досье досуга»;
2. Портал «Дозвілля на вихідні»;
3. Інтернет-видання «Київ недільний»
4. Портал «Куда податься в Киеве…»
5. Форум порталу «Автомир»
6. Форум порталу «АВТОКЛУБ»
7. Портал «БАГНЕТ».

VІІІ. РЕЗУЛЬТАТИ РОБОТИ САЛОНУ «АВІАСВІТ – ХХІ»

За період роботи 7-го Міжнародного авіаційно-космічного салону «АВІАСВІТ – ХХІ» були досягнуті домовленості, підписані договори та контракти між підприємствами – розробниками авіаційної і космічної галузей.
Зокрема:
1.Створення спільного підприємства російської ОАК і ДП «Антонов»;
2.П'ять українських авіакомпаній оформили попереднє замовлення на постачання 20 пасажирських літаків "Ан".
3..ДП «Антонов» та іранське авіапідприємство «ХЕСА» підписали угоду щодо закупівлі та виробництва літаків Ан-158.
4.ВАТ "Мотор Січ" підписало контракт на ремоторизацію російських "Ансат" протягом року.